자동차에 관하여 어느정도 정보가 있으면 카센터 가실 때에
덜 위축되면서 듣는 설명이 이해가 빠르지 않을까요? 그래서 시작한
자동차 기본상식~ 시리즈는 이어집니다.
자동차의 멈춤을 작동하는 브레이크에 대해 간단히 알아보겠습니다.
| 브레이크가 작동되는 과정 |
▷ 자동자의 브레이크 과정
자동차 브레이크의 작동과정은 운전자가 브레이크 페달을 밟으면
-> 파워부스터의 마스터 실린더가 -> 브레이크 엔진오일을 쭉 밀어주면서 ->
그 압력으로 브레이크 캘리퍼가 브레이크 패드와 함께 디스크 로터를 잡아주며
마찰을 일으켜 자동차의 속도를 낮추게 된다고 합니다.
| 브레이크 캘리퍼 와 디스크 로터 |
■ 브레이크 캘리퍼
브레이크 캘리퍼는 브레이크 패드와 함께 작동하며 디스크를 잡아 차량을 멈추게 합니다.
브래이크 캘리퍼는 제동력의 강도를 결정하는 역할이라서 평소 주행환경과 성능요구에 따라 적합한 종류를 선택해야 한다고 합니다. 잘못된 캘리퍼를 사용하면 브레이크의 효율이 떨어지고 제동 거리가 길어질 수 있다네요.
일반 승용차의 경우 기본 캘리퍼로 충분하지만, 스포츠카/무거운 SUV/ 튜닝 차량은 고성능 캘리퍼를 필요로 한다는데요,
고성능 일수록 더 강한 제동력을 나타내주고 반복적 급제동 상황에서도 브레이크 페이드현상을 줄여준다고 합니다.
■ 디스크 로터
디스크로터는 주철로 된 원판으로, 제동을 하게 되면 열이 발생하는데 온도가 약 400℃이상 오르기도 합니다.
브레이크의 온도가 높아지면 브레이크 액이 끓어 기포가 생겨 베이퍼록 현상이 일어나게 되는데요,
베이퍼록 현상이 발생하면 브레이크가 쑤욱 밟히고 제동력에 문제가 생깁니다.
디스크는 열을 많이 받으면 열로 인해 변형이 생기는 자동차 부품입니다.
온도의 변화가 디스크의 변형을 일으켜 울퉁불통해지거나 틀어지게 되는데 이렇게 변형이 되어버려도
마찰력이 크게 줄고 패드 손상으로 인해 제동력 또한 현저히 낮아지게 된다고 하네요.
그래서 디스크 로터의 변형을 일으키지 않게, 급격한 온도변화를 피해야하기 때문에
오랜 주행 후에 갑자기 세차를 하게 되었다면, 이때 디스크 로터에 물을 뿌리지 않도록 주의해야 합니다.
디스크 로터가 충분히 식게 내버려 뒀다가 식은 후 세차를 하는게 현명합니다.
| 브레이크 엔진오일 교체 주기 |
▷브레이크 엔진오일 교체주기
브레이크 엔진오일은
평균적으로 30,000 km ~ 40,000 km에서 교체해주는 편이라고 합니다.
평균 2년 정도라고 하지만
운전습관이나 오일상태에 따라 달라지므로 점검이 필요합니다.
| 주행 중에 브레이크가 밀리는 경우? |
▷ 주행 중에 브레이크가 밀리는 경우?
브레이크가 많이 밀려 제동이 안된다면 당황하지 않고 엔진브레이크를 사용하여 속도를 점점 줄여주십시오,
그리고 현저히 속도가 줄었다면 주차브레이크를 천천히 작동시켜서 멈추게 해야합니다.
그 다음은 차량의 보험사의 긴급출동을 통하여 가까운 정비소로 이동하십시오.
( 브레이크 패드의 면이 다 닳아서 기능을 못하는 경우나,
브레이크 오일이 누유가 되어 유압이 브레이크 패드까지 도달하지 못하는 경우인지를 확인해보십시오)
| 브레이크 오일을 점검하는 방법 |
▷ 브레이크 오일을 점검하는 방법
브레이크 오일은 독성이 강하기 떄문에 피부에 닿지않게 조심하셔야 합니다.
보닛(본네트)를 열고 브레이크 오일 탱크의 위치를 파악한 후, 뚜껑을 열어서
탱크 내부의 망에 이물질이 끼어 있는지도 확인하십시오.
오일의 양도 max와 min 사이에 있는지 확인하십시오.
브레이크탱크 주위에 이물질이 있다면 닦아내고, 차량에 맞는 브레이크 오일을
max 넘지 않는 선에서 알맞게 채워주시면 됩니다.
읽어주셔서 감사합니다.
자동차 기본상식 시리즈는 다음시간에 계속 됩니다.
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